Airbus предупреждава за проблеми с качеството на някои панели на самолети A320

Airbus предизвести, че проблемите с качеството засягат стеснен брой панели на фюзелажа на неговия най-продаван аероплан A320, добавяйки към по-широките провокации, пред които е изправена Европейската аерокосмическа група, до момента в който се надпреварва да реализира амбициозната цел за доставка на реактивни самолети в края на годината.

Компанията в понеделник удостовери, че инспектира всички самолети, евентуално наранени от казуса, който съгласно нея произтича от „ проблем с качеството на доставчика, засягащ стеснен брой железни панели на A320 “.

Airbus съобщи, че възприема „ закостенял метод “ и че счита, че единствено някои от самолетите ще изискват спомагателни дейности.

„ Източникът на казуса е разпознат, локализиран и всички новопроизведени панели дават отговор на условията дава отговор на всички условия ", добави той. Говорител отхвърли да разяснява дали дефектът в качеството е достигнал до самолетите в употреба.

Акциите на компанията паднаха с повече от 9 % по-рано в понеделник до най-ниското си равнище от април, откакто Ройтерс за първи път заяви за казуса с производството. По-късно акциите възвърнаха част от загубите си и се търгуваха надолу с 6% до обяд.

Инвеститорите в понеделник към този момент усвояваха последствията от актуализацията на софтуера, нужна за към 6000 самолета A320 през уикенда. Въпреки че множеството самолетни компании съумяха да овладеят огромни разстройства в услугите си посредством използване на актуализацията относително бързо, директивата - най-голямата в историята на Airbus - изненада вложителите и промишлеността. A320 е най-продаваният търговски аероплан в света за всички времена.

Проблемът прибавя към провокациите, пред които е изправена европейската аерокосмическа и отбранителна група, защото се стреми да извърши амбициозната си цел да съобщи към 820 самолета на клиенти на самолетните компании до края на годината. Airbus съумя да затвърди преднината си пред Boeing през последните години, защото американският му противник се бори с следствията от две съдбовни произшествия на своите самолети 737 Max, както и индустриални провокации.

Целите за доставка на производителите на самолети се наблюдават от близко от вложителите като основен индикатор за парични потоци и доходи, защото самолетните компании заплащат по-голямата част от цената на самолетите при доставката.

Смяташе се, че Airbus към този момент се бори да реализира задачата си за доставка на реактивни самолети на фона на непрекъснати спирания на веригата за доставки, в това число липса на мотори. Компанията също по този начин трябваше да поеме проблеми с моторите на своите по-нови самолети A320, задвижвани от Pratt & Whitney, които принудиха стотици самолети да бъдат извадени от употреба за поддръжка.